ما هي المشاكل الصغيرة في عملية تصنيع مفاعلات التيتانيوم؟

1. يتم الخلط بين مفهومي الحجم الكامل والحجم الاسمي. عادةً ما يكون الحجم الكامل لمفاعل التيتانيوم هو المساحة الموجودة في الأسطوانة والرؤوس العلوية والسفلية ، في حين أن الحجم الاسمي هو فقط الحجم المقابل لغلاف جسم الغلاية ، أي الحجم الذي يمكن تغذيته. من الواضح أن الأخير أصغر من السابق. عادة ، يحتاج المستخدم إلى الحجم الاسمي وفقًا لكمية التغذية ، لكن عددًا كبيرًا من المصنِّعين يخدعونه عن عمد بالحجم الكامل. عندما لا يهتم المستخدم ، يمكنه الاستفادة منها. بعد أن يرى المستخدم ذلك ، يمكنه التظاهر بأنه قد أسيء فهمه ، وهناك سبب للدفاع. لكن الخطر يكمن في أن المستخدم ، دون معرفة ذلك ، يتجاوز معامل الشحن ويتغذى كثيرًا ، مما يتسبب في عمل مفاعل التيتانيوم تحت الحمل الزائد. الخطر بديهي.
2. التكوين غير الصحيح للمخفض. في الحالات التي يكون فيها ختم العمود بمتطلبات عالية ، مثل استخدام الختم الميكانيكي ، يجب اختيار مخفض مع تأرجح صغير لعمود الإخراج ، وسيستخدم بعض المصنّعين مخفض تروس دودي رخيص نسبيًا ، لأن عمود الإخراج يتأرجح بشكل كبير ، و تقليب رمح يتأرجح معا. ، في هذا الوقت ، فشل الختم الميكانيكي بسبب ظروف العمل غير الآمنة. عندما تكون الغلاية تحت الضغط ، يتسرب مانع تسرب العمود أكثر. إذا كانت الغلاية عبارة عن وسط قابل للاشتعال ومتفجر وضار ومسبب للتآكل ، فيمكن تخيل الضرر.
3. من أجل ضمان استقرار جهاز النقل ، يجب أن تكون القاعدة الموجودة على غطاء الغلاية عبارة عن منصة ، والتي غالبًا ما يتم تبسيطها كدعم ثلاثي النقاط ، لأن الهيكل رقيق والصلابة ضعيفة. بالإضافة إلى الاضطرار إلى استخدامها على غلاية منخفضة السرعة ، فمن السهل أن تتسبب في اهتزاز عمود التحريك وإطار التخفيض والمحرك في المفاعل الشائع الاستخدام. نتيجة لذلك ، يفشل ختم العمود ، وتتسرب المواد ويزداد تآكل الأجزاء المتحركة للمعدات.
4. من الخطورة جداً تغيير الصفيحة الفولاذية لهيكل الغلاية أو سترة نقل الحرارة ، خصوصاً الصفيحة الفولاذية المقاومة للصدأ ذات الأسعار المرتفعة. أداء جسم الغلاية مثل قوة الانضغاط والصلابة ينخفض ​​، مما قد يتسبب في حوادث شنيعة لتفجير المعدات.
5. إطار المخفض قصير جدًا ، ولا توجد مساحة لضبط الختم الميكانيكي والعجلة النحاسية. عند استبدال الأجزاء الضعيفة من الختم الميكانيكي ، يجب تفكيك المخفض والمحرك ، وهو أمر غير مريح للغاية. وعندما يكون إطار التخفيض طويلًا بدرجة كافية ، فإن العجلة النحاسية فقط تحتاج إلى التفكيك ، ولا يلزم تحريك الإطارات الأخرى. على الرغم من أن الإطار القصير يوفر تكلفة تصنيع قليلة على الشركة المصنعة أو المستخدم ، إلا أن ساعات العمل التي يستهلكها المستخدم لإصلاح مفاعل التيتانيوم عادة ما تتجاوز التكلفة القليلة التي يتم توفيرها بشكل كبير. على الأقل بالنسبة للمستخدمين ، ليس من المجدي من حيث التكلفة حساب دفتر الأستاذ العام أو الحسابات طويلة الأجل.
6. من أجل توفير المواد ، فإن الحافة المستقيمة للرأس لا تنبثق ، وتقل صلابة الرأس ، وتقل قدرة المعدات.
7. لا يوجد محمل تموضع في منتصف إطار المخفض. يتأرجح عمود التحريك كثيرًا ، مما يؤدي إلى فشل ختم العمود.
8. إذا تم تخفيف مادة الحافة ، فسوف تتشوه عندما لا يتم الوفاء بالحمل المقدر ، مما يتسبب في فشل ختم سطح الحافة. حتى الفشل المفاجئ للضغط العالي المتوسط ​​غير المؤذي عند درجة حرارة عالية سيكون له عواقب وخيمة ، كلما زاد ضرر الوسط.
9. المحمل السفلي ليس في نفس المحور مثل إطار المخفض ، أو أن عمود المحرض ليس في نفس المحور مثل عمود الإخراج للمخفض ، مما يؤدي إلى اهتزاز عمود المحرض والتأرجح ، وعمر المحرك. سيتم تقليل المحمل السفلي بسبب التآكل وسيفشل ختم العمود.
10. الجدار الداخلي لغلاية تفاعل التيتانيوم والأجزاء الداخلية للغلاية غير مصقولة ، والجدار الداخلي للغلاية خشن ، وسهل الصدأ والقياس ، ويصعب تنظيفه في المرحلة الأولية من الاستخدام أو عندما استبدال المنتجات.
11. من أجل ضمان قوة الجهاز ، والأداء المضاد للتآكل ونظافة الغلاية ، يجب لحام جسم الأسطوانة والحافة على كلا الجانبين من الداخل والخارج ، وغالبًا ما يتم تبسيطها على أنها لحام من جانب واحد على الخارج. بعد تقليل اللحام على الجانب الداخلي ، ليس من السهل على المستخدم رؤيته من الخارج ، ولكن يتم تقليل موثوقية الجهاز ، وسيشكل الجانب الداخلي غير الملحوم صدعًا ، كما أن المواد الموجودة في الغلاية سهلة تتسلل ، وليس من السهل تنظيفها. تؤدي الشقوق إلى تآكل المعدات بشدة ، مما قد يلوث المنتج بعد السقوط.